アートウェブマガジン ヨコハマ創造界隈

街路を一本丸々舞台にしたパフォーマンス「ラ・マレア横浜」（以下、「ラ・マレア」）の初日（2008年10月3日）の夜、おそらくはじめて道路が封鎖されて歩行者に開放された吉田町はいつにない人出だった。日常を過ごす方々とパフォーマンスを見に来た方々がごちゃ混ぜになって気持ちの良い賑わいができていた。当時、急な坂スタジオを牽引していて、今は東京に拠点を移しFT/10に力を注いでいる相馬千秋さんのディレクションで、アルゼンチンより招聘された若き演出家マリアーノ・ペンソッティが脚本・演出を手掛ける9つのショートストーリーが街路及びその街路を形成する建築空間にはめ込まれていた。律儀に順番に見ても良いし、ブラブラしながらふと足を立ち止めても良い。
一幕10分程度で、解説の字幕が道路に、あるいは建築に投影されているから、それぞれのパフォーマンスにすぐに入りこむことができる。僕たちも時には一緒に、時にはそれぞれに、その場を楽しんだ。そして、イベントが終わった後に、ついさっきまで俳優たちがパフォーマンスを繰り広げていたバーで、冒頭の会話が始まった。
「ラ・マレア」を演劇の観点から語るのは他の人に譲るとして、僕は「都市を上手く使い倒しているな」と思った。車がいなくなった吉田町は、とても良い街路のスケールを持っていて、かなりの人手にもかかわらず決して不快な空間にはなっていなかった。そしてのその快適な一つの理由は、どの建築も1階の天井高がかなり高く開放性が高いこと。普通より少し道路から離れている２階の一室を舞台にした芝居を見上げていると、建築の１階のおおらかさに気付くことができる。それぞれの建築は著名な建築家がつくったものではない。決して新しくもなく、かなり旧くからこの街路を囲んでいた名もない建築たち。でも、それは魅力的な街路空間の形成にきちんと貢献していて、歩く人のスケールにあった街路空間がそこに出現していた。そしてそのようなことは「ラ・マレア」のような都市を使い倒している試みを通して発見されることが少なくない。

 

同じように良質な街路スケールを持っていたのは東京の丸の内仲通り。今でこそ東京有数のショッピングストリートになったけれど、最初はただのオフィス街だった。ただ街路の幅に対して、建物の1階・2階をひとまとめにしたデザインのスケール感と、そのスケールに合った街路樹が整備されているなど、魅力的な歩行空間になり得る素質は十分に持っていた。今、大規模開発が進み、その魅力的なスケール感が矮小化されたり肥大化したりして少し落ち着きをなくしはじめているけれど、今でも十分に当初の街路空間の質は残っているので、機会があれば皆さんの身体で確認してみてほしい。
吉田町の街路も丸の内仲通りに負けていない。しかしながらやはり大切なのは発見の次である。それを次世代にいかすべくきちんと共有化していく取り組みこそが、都市デザインや建築デザインの役割のはずだけど、横浜でもそのような動きにはなかなかなっていかない。建築物の高さに制限があると、少しでも多く床面積をつくって儲けたい事業者は、背の高い1階を許さない。今、関内を歩くと、そのような押しつぶされた低い1階の集合住宅で溢れている。でも、今からでも遅くないからみんなで吉田町の街路の魅力を見直していきたい。

相馬千秋さんは、あと2つ、横浜を舞台に都市を使い倒している。
1つは、リミニ・プロトコルが構成・演出を手掛けた「Cargo Tokyo-Yokohama」（2009年11月25日～12月21日に開催）。
ドイツから運び込まれた、荷台の一面が透明なスクリーンになっているトラックに40人の観客が詰め込まれて、東京から横浜まで、日本の高度成長を支えた京浜臨海部を、荷物気分で運ばれるという、ロードムービーならぬロードパフォーマンス。

		開いて外が見えると物流倉庫の中でフォークリフトが音楽と共にワルツを踊っていたり、トラックと並行して全力疾走している自転車がいたり、閉じている時には運転席＆助手席の掛け合いが映されたり、さまざまな都市の高速道路の風景が流れていく（このプロジェクトは、2006年以来、ヨーロッパ・中東の29都市で行われている）。
「Cargo Tokyo-Yokohama」(2009)　写真撮影：石川純

もう1つは、黄金町・日ノ出町を舞台に行われたPortBの高山明さんが構成・演出した「赤い靴クロニクル」（2010年3月6日～14日開催）。自分の身体を頼りに、少人数で、時には一人で街に向き合い、街と交流するプロジェクト。昔の風俗建築、電話ボックス、高架下建築などの街の資産を、時には地元の方の、時には指示書に基づき巡っていく。

2つに共通しているのは普段余り馴染みのない都市にスポットをあてて、そこで日常的に活動している方々をさまざまなかたちで登場させていること。僕は、京浜臨海部はここ数年来研究フィールドにしていたり、黄金町・日ノ出町のことも近しい人がかかわっているので、場所の発見という意味での感動は少なかったかもしれないけど、自分が普段見ている都市や建築が、まったく異なる視点で切り取られていくさまを見ていくのは、刺激的だった。

３つのプロジェクトに触れながら、星の王子の作者サンテグジュペリの「人間の土地」という著書の中の一文を思い出した。「ある一つの景観はそれを見る人の教養と文化と職能を通じて、はじめて意義を持ちうるにすぎない」。この国では今、その急速な都市化に伴って、都市や建築について共有し得る教養や文化が少なくなってきてしまい、職能と呼べる専門性も弱ってきているように思うけれど、今、まさにそんな時だからこそ、みんなで都市を使い倒しながら、そして、その使い倒した結果を見直しながら、その都市や建築の未来に何かをつなぐような意識を持ち、それを共有していく場をつくっていくことが大切である。これらのプロジェクトのプロモーションや、また体験者のリアルタイムの報告ということが、ツイッターのような新しいツールを活用し、なされていたことは興味深い。これからはさまざまな職能を持つ個人のつぶやきの集積が新しい教養や文化、つまり「新しい公共」をつくっていくのかもしれない。